Формула 1 2016

Новый сезон начинается через несколько недель. Я знаю, что это становится скучно и крайне непопулярно, но я думаю, что этот сезон будет другим.

Феттель в Ferrari — мой любимый гонщик , пора уже Mercedes уйти в отставку 8)

Если кто-то является поклонником Формулы-1, давайте поделимся мнениями, предложениями и, надеюсь, насладимся захватывающим сезоном. :)

Сегодня на своем сайте Renault представила новый автомобиль RS16 в черно-желтой расцветке, но для Мельбурна расцветка может измениться. :)

Команда Toro Rosso успешно прошла обязательные краш-тесты перед началом предсезонных тестов.

Их новый автомобиль будет иметь более длинную колесную базу и будет оснащен двигателями Ferrari. Вчера Ферстаппен заявил, что рассчитывает стать быстрее на 8,5 секунды. :)

Я уже давно не слежу за Формулой-1 так пристально, как раньше, а ведь в 1990-х я смотрел каждую гонку и квалификацию. Всё стало слишком технологичным и менее зрелищным, но, думаю, в этом сезоне я попробую посмотреть хотя бы одну гонку и посмотрю, что получится.

Именно это и не нравится людям — слишком много технологий. Время Сенны и Шумахера было простым, чистая гоночная скорость, но в этом сезоне ожидается, что Ferrari догонит Mercedes. Поэтому я рекомендую вам посмотреть хотя бы одну гонку, это должна быть отличная борьба между ними :)

Теперь это официально: Паскаль Верляйн наконец-то нашел свое место в Формуле-1.

В 2016 году он будет выступать за команду Manor Racing. :)

Вчера команда Red Bull Racing представила свою раскраску и форму на 2016 год. Матовый черный цвет выглядит отлично :)

Новая модель автомобиля будет представлена 22 февраля.

Команда Manor Racing подтвердила, что их вторым пилотом станет 23-летний индонезийский гонщик Рио Харианто.

Завтра в 14:00 по центральноевропейскому времени команда Scuderia Ferrari представит свой болид, раскраску и форму на сезон 2016 года в прямом эфире на своем сайте.

Сегодня команды Scuderia Ferrari и Williams Martini Racing представили свои болиды на сезон 2016 года.

Scuderia Ferrari - SF16-H

Уильямс - FW38

Сегодня команды McLaren-Honda, Mercedes AMG Petronas и Haas Racing представили свои автомобили 2016 года.

Завтра в Барселоне наконец-то начинаются зимние тесты :)

В настоящее время Феттель лидирует в таблице результатов в Барселоне, в первый день зимних тестов. Это выглядит многообещающе для Ferrari и для болельщиков, а также хорошая работа для Toro Rosso . McLaren показал улучшение в надежности, но разрыв все еще огромен.

Однако эти результаты не следует воспринимать как данность, поскольку нет информации о том, кто нажимал на газ изо всех сил, кто ехал с полным или пустым баком и т.д.

Зимние тесты в Барселоне, день 1, расписание:

В последние годы разница между командами действительно огромна, и из-за этого в последнее время не было слишком много интересных сезонов. Феттель будет фаворитом, это последний шанс вывести Scuderia на вершину Формулы-1. Хэмилтон станет его главным соперником, и Феттелю будет совсем нелегко...

В последние годы разница между командами действительно огромна, и из-за этого в последнее время не было слишком много интересных сезонов. Феттель будет фаворитом, это последний шанс вывести Scuderia на вершину Формулы-1. Хэмилтон станет его главным соперником, и Феттелю будет совсем нелегко...

В этом сезоне я ожидаю, что Ferrari покажет лучший темп, или, по крайней мере, такой же, как у Mercedes. Другие команды просто слишком сильно отстают. Два великих гонщика против друг друга, это будет великолепная битва. :)

На второй день зимних тестов в Барселоне Феттель по-прежнему лидирует в таблице результатов.

Сегодня гонщики впервые тестировали новые шины Pirelli Ultra Soft с фиолетовой полосой.

Ранее сегодня у Renault возникли проблемы с двигателем, из которого шел белый дым.

За пять минут до конца дня с командой Ferrari произошло неприятное событие. Феттель внезапно остановил машину, что привело к появлению красных флагов. Причина остановки пока неизвестна.

Зимние тесты в Барселоне, день 2, расписание:

Лучшие круги после первых двух дней:

Льюис Хэмилтон сегодня заявил, что полон решимости завоевать третий титул подряд. Отлично!

Срочные новости:

Чтобы сделать процесс более интересным, в 2016 году система квалификации претерпит изменения.

Все команды Формулы-1 согласились на квалификацию по системе выбывания.

В1

1. Продлится 16 минут.

2. Через 7 минут выбывает водитель, показавший самое медленное время.

3. Водитель с самой низкой скоростью будет выбывать каждые 90 секунд до конца времени.

4. 7 пилотов будут исключены, 15 пройдут во второй квалификационный раунд.

Q2

1. Продлится 15 минут.

2. Через 6 минут выбывает водитель, показавший самое медленное время.

3. Водитель с самой низкой скоростью будет выбывать каждые 90 секунд до конца времени.

4. 7 гонщиков будут исключены, 8 пройдут в третий квалификационный раунд.

Q3

1. Продлится 14 минут.

2. Через 5 минут самый медленный водитель будет исключен из гонки.

3. Самый медленный водитель будет выбывать каждые 90 секунд до конца времён.

4. В финале, который продлится 90 секунд, осталось 2 гонщика.

Они меняют то единственное, что было приемлемо в Формуле-1, и, на мой взгляд, это не проблема.

А теперь будет действительно интересно... Во-первых, каждому придётся показать своё лучшее мастерство вождения, потому что нельзя просто сидеть все минуты и в конце выезжать на свой круг, надеясь на лучшее :)

А теперь будет действительно интересно... Во-первых, каждому придётся показать своё лучшее мастерство вождения, потому что нельзя просто сидеть все минуты и в конце выезжать на свой круг, надеясь на лучшее :)

Совершенно верно, теперь нет места ошибкам, эти сверхмягкие шины сыграют решающую роль :)

Третий день зимних тестов в Барселоне, протокол:

1. Нико Хюлькенберг, Force India, 1:23.110, шины Supersoft, 99 кругов.

2. Ромен Грожан, Haas, мягкие шины, 1:25.874, 82 круга

3. Кими Райкконен, Ferrari, 1:25.977, средние шины, 77 кругов

4. Кевин Магнуссен, Renault, 1:26.014, мягкие шины, 111 кругов.

5. Нико Росберг, Mercedes, 1:26.084, шины средней жесткости, 74 круга.

6. Карлос Сайнс, 1:26.239, шины средней жесткости, 161 круг.

7. Фелипе Наср, Sauber, 1:26.392, шины средней жесткости, 115 кругов.

8. Льюис Хэмилтон, Mercedes, 1:26.421, шины средней жесткости, 88 кругов.

9. Даниил Квят, Red Bull, 1:26.497, шины средней жесткости, 74 круга.

10. Фелипе Масса, Williams, 1:26.712, шины средней жесткости, 109 кругов.

11. Дженсон Баттон, McLaren, 1:26.919, шины средней жесткости, 51 круг.

12. Рио Харьянто, Манор, 1:28.249, 78 кругов

Некоторые примечательные моменты:

Сегодня лучшими оказались болиды Force India, McLaren Дженсона Баттона и Renault Магнуссена сломались в середине дня. У Ferrari Кими Райконена возникли проблемы с топливной системой, и он выехал на трассу после трехчасовой задержки. Mercedes в очередной раз проехали серьезный километраж, их болиды выглядят неуязвимыми.

Команда Force India оказалась быстрее, потому что использовала специальные шины. Все остальные проводили испытания на длинную дистанцию.

Команда Force India оказалась быстрее, потому что использовала специальные шины. Все остальные проводили испытания на длинную дистанцию.

Да, но, как я видел, им было приятно финишировать первыми, пусть даже на более мягких шинах, они выглядели довольными :D

Конечно, они довольны, спонсоры довольны, и деньги продолжают поступать. Сегодня всё по-другому :)

В последний день первых зимних тестов в Барселоне еще один пилот Ferrari возглавил таблицу результатов.

У команд Manor Racing, Renault и Haas Racing сегодня возникли некоторые проблемы, но позже они смогли отыграться и продолжить тесты. У McLaren же, напротив, возникли серьезные проблемы с утечками воды, и они проехали всего 3 круга. Им просто не везет.

Второй этап зимних испытаний начнётся во вторник.

День 4 в Барселоне, табель учета рабочего времени во время обеденного перерыва:

По завершении первой части зимних тестов, можно провести анализ. Команда Mercedes и поставщик силовых агрегатов выглядят очень надежными. Они преодолели дистанцию, равную 10 Гран-при.

Они действительно обогнали всех своих противников.

Из-за проблем с новым программным обеспечением для хронометража, новая система квалификации на выбывание не будет использоваться до Гран-при Испании.

Не знаю почему, мне это не кажется сложным, просто измерять время круга и отсеивать самый медленный :/

Команда Sauber F1 представила свой болид 2016 года, а Scuderia Toro Rosso — новую раскраску на 2016 год. Оба болида оснащены двигателем Ferrari образца 2015 года.

Команда Sauber F1 - Sauber-C35

Scuderia Toro Rosso - SRT11

В Барселоне начались вторые и заключительные зимние тесты, которые продлятся до пятницы.

Вторые зимние тесты в Барселоне, день 1:

Сегодня Mercedes полностью доминировали, снова показав лучшее время по количеству пройденных кругов, и благодаря нескольким квалификационным заездам подняли планку. У Ferrari снова возникли проблемы, теперь уже с коробкой передач.

Если посмотреть на картинку ниже, то у Феттеля по-прежнему самое быстрое время круга, но он ехал на шинах Ultrasoft, а Нико Росберг показал свое лучшее время на мягких шинах. Разница между этими типами шин составляет около 1,5 секунды в пользу Ultrasoft. Если бы Росберг использовал Ultrasoft, он был бы примерно на 1,3 секунды быстрее.

Похоже, нас снова ждет скучный сезон.

Судя по тестам, Ferrari на средних шинах быстрее, чем Mercedes, но в целом Mercedes продолжит доминировать в этом году. Более интересно будет, насколько хорошо выступит HAAS :D

Судя по тестам, Ferrari на средних шинах быстрее, чем Mercedes, но в целом Mercedes продолжит доминировать в этом году. Более интересно будет, насколько хорошо выступит HAAS :D

Я всё ещё сам себя обманываю, думая, что Ferrari сможет им составить конкуренцию :D

Думаю, Haas в итоге окажется впереди Sauber, Manor и Renault, где-то рядом с McLaren.

В этом году Sauber не внесла особых инноваций, у Manor проблемы, у них нет таких опытных пилотов, как у Haas, а у Renault просто нет такой мощности.

Ferrari, конечно, одержит несколько побед над Mercedes, но, к сожалению, для того, чтобы стать реальным претендентом на чемпионство, им это не удастся :/

Sauber в этом году ничего выдающегося не добились, поэтому останутся на том же месте, где финишировали в прошлом году... Manor — это не команда для Формулы-1, да, новый парень из Индонезии сказал, что там много инженеров, но команда даже близко не сможет приблизиться к остальным... Они могли бы посадить Хэмилтона или Феттеля за руль, и всё равно оказались бы где-то на 20-м месте :D

McLaren будет бороться с Sauber и Renault, но в итоге им не удастся их обогнать. Судя по всему, двигатель Honda всё ещё находится в стадии разработки.

Букмекеры на данный момент говорят: Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren, Williams (на этом, по их мнению, заканчивается некоторая доля реальности в борьбе за чемпионство), Renault, Torro Rosso, Force India, Haas, Sauber, Manor...

Но я бы не стал ставить McLaren так высоко...

Я полностью с вами согласен, но не с букмекерами.

Думаю, Force India и Toro Rosso будут бороться за 4-е или 5-е место. McLaren так высоко? Хм, не думаю. Red Bull тоже, правда, у них отличное шасси, но я не уверен насчет двигателя Renault с логотипом Tag Heuer, у него нет того, что нужно.

Если двигатель будет работать на должном уровне, Toro Rosso со своей модификацией носовой части могут значительно повысить максимальную тягу. :)

RB и Force India в этом году не выступят....

В конце прошлого года результаты FI выглядели многообещающе, но начало сезона испортило все итоги, поэтому есть шанс, что это повторится и в этом году.

У RB, с другой стороны, нет двигателя... во время тестовых заездов они большую часть времени даже отстают от Renault, которая, технически, использует тот же двигатель, что и они... Конечно, возможно, они тестируют что-то другое, но всё же...

К сожалению, на данный момент в букмекерских конторах нет ставок, насколько мне известно, на то, кто окажется лучше в итоговом зачете... Только индивидуальные и командные зачеты :/

Если двигатель будет работать стабильно, Toro Rosso со своей модификацией передней части болида может внести сумятицу в общую картину.

— У них точно будет сильный сезон. Вчера и сегодня они проехали серьёзное количество кругов, 310, если быть точным.

Также ходят слухи о квалификационных этапах: похоже, в Мельбурне будет введена система отбора, но только для первого и второго кварталов, в то время как третий квартал останется стандартным, как и в прошлом году.

Протокол второго дня зимних тестов в Барселоне:

Но ходили слухи, что новая система квалификации будет введена только в середине сезона. По крайней мере, так сказал Берни, но, зная его в последнее время, нельзя верить ни единому слову :D:D

Но ходили слухи, что новая система квалификации будет введена только в середине сезона. По крайней мере, так сказал Берни, но, зная его в последнее время, нельзя верить ни единому слову :D:D

Да, он говорил это пару дней назад, но вчера у чиновников было совещание, и, вероятно, система будет внедрена в Мельбурне. Учитывая, что он меняет свое мнение каждый день, я ему тоже не верю :D

Райкконен сегодня или вчера тестировал защитное устройство для кабины Halo...

http://images.autosport.com/editorial/1456993602.jpg

Выглядит это ужасно. Вероятно, ездить с ним опаснее, чем без него, потому что поле зрения сужается.

Он сказал, что видимость хорошая, но если что-нибудь ударит по этой карбоновой конструкции Halo, она разлетится на куски прямо ему в голову :D

Главное, что сегодня он самый быстрый. На мягких шинах он был быстрее Росберга, использовавшего те же самые резины, возможно, Ferrari недооценили. Разница между мягкими, супермягкими и ультрамягкими шинами для всех минимальна из-за низкой температуры трассы. Возможно, Ferrari все-таки сможет составить им конкуренцию.

Ещё один момент: мелочи могут навредить водителю больше... И в дождь тоже могут возникнуть проблемы, так как дождь попадает на ореол, и вода меняет своё направление.

Что касается времени, то всё хорошо, но температура была низкая, поэтому шины были не в лучшем состоянии. По крайней мере, выглядит неплохо, но, думаю, на разных трассах Mercedes всё равно будет иметь преимущество :(

По крайней мере, выглядит это неплохо, но тогда ходовые качества изменятся, и я думаю, что Mercedes всё равно будет иметь преимущество.

— Ха-ха, наверное :(

Они наиболее эффективны именно тогда, когда это больше всего необходимо.

На встрече с директором гонок Формулы-1 Чарли Уайтингом пилоты проголосовали против новой системы квалификации, так что теперь вся эта ситуация зашла в тупик.

Сегодня Ferrari снова показали отличный результат, снова быстрый круг и неплохой пробег, Williams тоже выглядят сильными. У Haas снова возникли проблемы.

Протокол третьего дня вторых зимних тестов в Барселоне:

Вот и всё — зимние тесты 2016 года в Барселоне завершены!

Ferrari показала лучшее время в целом, а Mercedes проехали больше всех километров.

После одобрения FIA в этом сезоне, начиная с этапа в Мельбурне, будет использоваться новая система квалификационных заездов на выбывание. Это официально.

Протокол учета рабочего времени за 4-й день, заключительный день зимних испытаний:

Тесты в Барселоне 2016 года — лучшие круги:

Сезон начинается через две недели!

Пусть победит самый быстрый!

Ура системе квалификации! Сегодня Хэмилтон сказал, что ему не нравится концепция системы защиты Halo. Зная, что он любимчик Берни, он не собирается внедрять её в Формулу-1 :D

Ferrari — быстрые машины, и главный вопрос сейчас — насколько хорошо они смогут показать себя в долгосрочной перспективе... Нет смысла проезжать 10 кругов за гонку быстро, а на остальных кругах показывать худшие результаты.

Ура системе квалификации! Сегодня Хэмилтон сказал, что ему не нравится концепция системы защиты Halo. Зная, что он любимчик Берни, он не собирается внедрять её в Формулу-1 :D

Ferrari — быстрые машины, и главный вопрос сейчас — насколько хорошо они смогут показать себя в долгосрочной перспективе... Нет смысла проезжать 10 кругов за гонку быстро, а на остальных кругах показывать худшие результаты.

Ха-ха, наверное :D Он сказал, что если будет возможность выбрать, устанавливать это или нет, он снимет это со своей машины. :D

Что касается темпа, я сегодня читал, что сегодня они показали очень похожий на Mercedes темп на шинах средней жесткости. Феттель сегодня проехал больше всего кругов — 142. Они определенно улучшили свои результаты, будем надеяться, что этого будет достаточно. :)

Даже Маса сказала, что это выглядит глупо и это глупо :D Как уже говорилось: никто не заставляет вас садиться в машину, не хотите пострадать, ездите медленнее.

Во-первых, скрестим пальцы и надеемся, что этого будет достаточно. Во-вторых, будем надеяться, что Mercedes не просто играл в коробки и держал максимальную производительность в секрете :D:D

Если он так сказал, то использовать это совершенно необязательно :D

Напомним, что Масса получил серьёзные травмы на Хунгароринге в 2009 году, когда та пружина ударила его по голове.

Формула-1 — опасный вид спорта, и если они введут все необходимые меры безопасности, то зарплаты пилотов следует снизить :D

Что касается Mercedes, я ненавижу это, их скорость всегда держится в секрете. Как только я начинаю надеяться, у них появляется козырь в рукаве :D

Я всегда мечтал увидеть гонку Гран-при в Санкт-Петербурге, штат Флорида. В этом году она состоится.

11-13 марта.

Я всегда мечтал увидеть гонку Гран-при в Санкт-Петербурге, штат Флорида. В этом году она состоится.

11-13 марта.

Это, скорее всего, не Формула-1, а серия IndyCar. Тем не менее, по крайней мере, вы можете смотреть гонки в своей стране. В Сербии это не так. Приятного просмотра :)

Сегодня FIA объявила, что в сезоне 2016 года общение между командами и пилотами будет ограничено, фактически будет введен запрет на радиосвязь.

Их цель — снова сделать водителей героями. В большинстве случаев водители сами принимают решения.

Информация о сравнении скоростей, траекториях движения, точках торможения и т.д. предоставляться не будет.

Они будут получать информацию только о появлении красного или желтого флага, о каких-либо повреждениях автомобиля, о мокрой трассе, наличии масла или обломков.

Компания Renault сегодня объявила, что представит свою окончательную расцветку 16 марта. Вероятно, это будет сочетание желтого, черного и белого цветов.

Это лучшая новость сезона 2016 года... Теперь гонщики будут полностью контролировать ситуацию, когда заезжать на пит-стоп, что делать... Кто окажется умнее, тот получит только выгоду :D McLaren определенно получит преимущество перед своими прямыми соперниками

Это лучшая новость сезона 2016 года... Теперь гонщики будут полностью контролировать ситуацию, когда заезжать на пит-стоп, что делать... Кто окажется умнее, тот получит только выгоду :D McLaren определенно получит преимущество перед своими прямыми соперниками

Да, с двумя чемпионами мира за рулём, обладающими огромным опытом, у них больше шансов, чем у Sauber, Renault и Manor, но не намного больше, чем у Haas, потому что у американской команды тоже довольно опытные пилоты. :)

Осталось всего несколько дней, и ожидание закончится. Новый сезон начинается в четверг с первой тренировки. :)

Вот наглядное объяснение того, как работает новый формат квалификации в стиле «музыкальных стульев»: