Парад в Техасе в честь ветеранов закончился трагедией.

Печальные новости...

МИДЛЕНД, Техас (AP) — Под одобрительные возгласы толпы, размахивающей флагами, платформа с ранеными ветеранами и их супругами медленно продвигалась по железнодорожным путям, когда шлагбаумы начали опускаться, и внезапно на них налетел товарный поезд, словно появившийся из ниоткуда, с оглушительным гудком.
Некоторые из тех, кто сидел на платформе, в ужасе спрыгнули с нее за несколько мгновений до того, как поезд, двигавшийся со скоростью более 60 миль в час, врезался в платформу грузовика с низким свистом и оглушительным треском.
В четверг днем погибли четверо ветеранов Ирака и Афганистана, в том числе армейский сержант, который, по всей видимости, пожертвовал жизнью ради спасения своей жены, а 16 человек получили ранения. Эта трагедия стала одновременно и героическим событием.
У некоторых ветеранов, которым удалось выпрыгнуть из-под обломков, мгновенно сработали навыки и боевой инстинкт, и они бросились на помощь раненым, накладывая жгуты и прижимая раны.
«Они обучены действовать в условиях трагедии», — сказала Пэм Шумейкер из Монро, штат Луизиана, которая ехала со своим мужем, ветераном спецназа, на платформе, предшествовавшей столкновению с той, в которую врезались.
Спустя день после аварии федеральные следователи пытались установить, было ли шествие из двух платформ предупреждено достаточно, чтобы освободить железнодорожные пути.
Местные жители пытались справиться с трагедией, произошедшей в начале трехдневных выходных, которые должны были быть посвящены банкетам, охоте на оленей и покупкам в знак признательности ветеранам за их жертвы.
«Это очень трагично и печально», — сказал Майкл Маккинни из организации Show of Support, местной благотворительной организации, которая проводит это ежегодное мероприятие и пригласила около двух десятков ветеранов. «Трудно, когда ты пытаешься сделать что-то действительно хорошее, а происходит что-то трагическое».
Член Национального совета по безопасности на транспорте Марк Розекинд, стоявший в пятницу возле перекрестка в центре Мидленда, где произошла авария, выразил надежду, что видеозапись позволит получить более полную картину произошедшего. По словам Розекинда, камеры были установлены как на головном вагоне поезда Union Pacific, так и на полицейской машине, следовавшей за грузовиком с платформой.
По словам Розекинда, в момент аварии поезд двигался со скоростью 62 мили в час, что ниже разрешенной скорости в 70 миль в час. Пресс-секретарь компании Union Pacific Ракель Эспиноза заявила, что ограничение скорости было повышено с 40 миль в час в 2006 году для удовлетворения растущего спроса на грузовые перевозки и повышения эффективности пассажирских поездов.
По словам Розекинда, следователи NTSB пока не установили, были ли обновлены шлагбаум и другие защитные меры при повышении скоростного ограничения. В субботу агентство планирует проверить сигналы на наличие отклонений от нормы.
Погибли старший прапорщик 3-го класса морской пехоты Гэри Стоуффер, 37 лет; старший сержант армии Лоуренс Бойвин, 47 лет; старший сержант армии Джошуа Майкл, 34 года; и старший сержант армии Уильям Любберс, 43 года. В пятницу один ветеран и три его супруги оставались в больнице, одна из них — в критическом состоянии.
В момент катастрофы ветераны направлялись на банкет в свою честь.
Шумейкер рассказала, что платформа грузовика, на котором она ехала, только что пересекла железнодорожные пути и медленно двигалась, когда она услышала приближающийся поезд и оглянулась, чтобы увидеть, как опущенные шлагбаумы подпрыгивают вверх и вниз, ударяя людей, сидящих на платформе позади нее.
Очевидцы рассказали, что люди кричали, когда зазвонили предупредительные колокола на переезде и поезд подал звуковой сигнал.
Даниэль Киньонес, ожидавший в своей машине, пока проходил парад, сказал, что платформа на рельсах не могла никуда проехать из-за той, что стояла прямо перед ней.
«Это была ужасная авария, которую я наблюдал прямо у себя на глазах», — сказал он. «Я видел, как люди на прицепе грузовика запаниковали, и многие начали спрыгивать с прицепа. Но для многих из них было уже слишком поздно».
Другой свидетель, Джо Кобаробио, сказал, что между тем, как опустились шлагбаумы на переезде, и тем, как поезд врезался в платформу грузовика с "огромным треском", прошло всего несколько секунд.
Майкл, один из погибших солдат, столкнул свою жену с платформы, когда увидел приближающийся поезд, рассказала его жена Кори Роджерсу, другу пары.
«Его первым инстинктом было спасти её от опасности», — сказал Роджерс, которого не было на параде. «Таким он был человеком, и мне кажется, что это результат его подготовки как парамедика, а затем и как солдата, — он решил поставить чью-то жизнь выше своей собственной».
Согласно документам Федерального управления железных дорог, изученным Associated Press, в период с 1979 по 1997 год на этом переезде произошло 10 столкновений. Однако, по словам Розекинда из NTSB, за последние 15 лет аварий не происходило.
В результате этих аварий пострадали шесть машинистов. В момент аварии поезда двигались медленно, со скоростью от 15 до 25 миль в час.
Ключевой вопрос для следователей заключается в том, было ли изменено время работы шлагбаумов на железнодорожном переезде после повышения скоростного ограничения, чтобы дать автомобилям и грузовикам достаточно времени для освобождения путей, заявил в интервью Роберт Чипкевич, возглавлявший подразделение расследований на железных дорогах Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) до выхода на пенсию в 2010 году.
По его словам, следователи также изучат, не помешали ли светофоры в городе двигавшемуся впереди грузовику с платформой.
Судип Бозе, бывший врач на передовой в Ираке, сказал, что последствия напомнили ему ситуацию оказания первой помощи в боевых условиях. Ветераны немедленно оказывали помощь раненым, и очевидцы тоже помогали. Муж Шумейкер, Томми, реанимировал одного человека и наложил жгут на истекающую кровью женщину.
«Сработали инстинкты», — сказал Бозе, который служил в Фаллудже и Багдаде и был волонтером на параде.
___
В подготовке этого репортажа участвовали корреспонденты Associated Press Джеймс Белтран, Номаан Мерчант, Дэнни Роббинс и Терри Уоллес из Далласа; Анджела К. Браун из Форт-Уорта, штат Техас; и Джоан Лоуи из Вашингтона.

Так грустно :'(

Ужас. Я не понимаю, как можно было так плохо организовать парад.

Согласен — очень плохая организация. Какая ужасно печальная история.

:'( ужасный